In momentul in care ne gandim sa cumparam o motocicleta, fie noua sau la mana a doua, ne facem intotdeauna un plan de utilizare, cati ani o tinem si eventual cati kilometri o sa o folosim. Totusi, unde tragem linia si cum putem face pentru a trece de limita? Nu trebuie sa iti faci tu calcule, pentru ca articolul asta este scris pentru ca tu sa poti trage de piese de motociclete cat mai mult si sa te bucuri de ea cat de mult se poate.
Desigur, nu exista un termen standard de longevitate al unei motociclete. In primul rand conteaza si despre tipul de motocicleta despre care vorbim, o motocicleta sport de exemplu va fi la final de viata undeva pe la 40.000 km pentru ca tot ce inseamna piese pentru motociclete sunt supuse la un stres cu mult mai mare decat o exploatare obisnuita. Daca vorbim despre o motocicleta de tip chopper care are un motor in 4 timpi si care nu este construit pentru viteza ci pentru croaziera, acolo ne putem astepta la o longevitate comparabila cu cea a unei masini.
Al doilea factor care determina longevitatea motocicletei este modul de intretinere. La fel ca si la turisme, kilometrajul nu este atat de relevant pe cat este relevanta mentenanta acelei motociclete. Poti avea o motocicleta care la 100.000 de km sa fie impecabila si poti avea alta care la 15.000 de km sa fie terminata.
Asadar, cum putem ajunge la kilometraje imense chiar si cu motocicleta noastra?
- In primul rand trebuie respectat planul de mentenanta din cartea motocicletei. Este tentant ca sa ne luam dupa parerile de pe forumuri sau de pe platformele de socializare, dar planul de mentenanta al motocicletei este sfant. Iar daca nu stii sau nu mai ai manualul de utilizare, intotdeauna poti apela ori la un service specializat ori la un magazin online de piese pentru motociclete. Intradevar, sunt cateva reguli generale care sunt bine de respectat, dar manualul producatorului a fost creat specific pentru modelul tau.
- Pe langa faptul ca trebuie verificat si schimbat in mod frecvent uleiul, un alt element ce necesita atentie sporita este filtrul de aer. Avantajul este ca un filtru de aer in general este ieftin deci il poti schimba frecvent, mai ales daca stii ca mergi des prin zone pline de praf. Rolul acelui filtru este de a tine departe praful si mizeria de fragilele piese pentru motociclete asa ca daca il schimbi imediat ce se murdareste vei extinde viata motorului, versus o motocicleta careia i se schimba filtrul de aer doar la revizia anuala.
- Antigelul este un alt lichid esential pentru motocicleta, in cazul in care racirea este pe apa si nu cu aer. Chiar daca ai fi tentat sa mergi mai mult pe apa distilata si demineralizata pentru ca oricum se schimba des, mentinerea unui raport de 50-50 dintre apa si antigel va proteja componetele motorului pentru o perioada mult mai lunga de timp.
- Si pentru ca motocicleta nu este compusa doar din motor, o alta componenta esentiala de verificat este distributia. Asigurarea unei lubrifieri corespunzatoare, cat si ajustarea lantului si curatirea de mizerii si depuneri sunt esentiale pentru a mentine distributia sanatoasa pentru o perioada extinsa de timp.
Dupa cum poti vedea, acestia sunt pasi simpli dar eficienti care au grija de tot ce inseamna piese motociclete, indiferent ca vorbim despre motor sau distributie. Totul se rezuma la modul in care sunt intretinute, nu la kilometrajul parcurs. Iar cu o atentie si cu un buget minim, ne putem extinde usor viata motocicletelor noastre. Depinde exclusiv de noi.